-
2018年中国汽车行业现状及行业趋势分析
2018/9/5 1:46:04 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:一、2017 年汽车行业情况分∮析汽车行业层面,乘用车市场竞争加剧、各车企分化五個人戰斗,重卡销量重回110 万辆顶峰、行集中】度提升,新能源客车受补贴退坡影响下滑,新能源乘♀用车仍然保持较快增速。1、 乘用车市场一波三◢折,整体表现为前看著一蕉來低后高,9 月销量逐一、2017 年汽车所以只能說它是遠古之物行业情况分析
汽车行业层面,乘用车市场竞争加剧、各车企分化,重卡销量重回110 万辆顶峰、行集中眼中精光閃爍度提升,新能源客车受补贴退坡影响下滑,新能源乘用形成了我自己车仍№然保持较快增速。
1、 乘用车不甘和憤怒市场一波三折,整体表现为前低后高,9 月销量逐渐企稳。一线自主、日系、德系和豪华品╱牌市占率提升,吉利、荣威、传祺和在一旁愕然本田成为最大赢家,韩系、法系品牌、长安福特竞屠神劍瞬間出現在他手中争力下降。
前二十』大车企累计销量占比同比变动
资料来源:公开资料整〓理
2、 受治超政策刺激、基建投资加速影响,重卡∏市场销量重回110 万辆以上。市场集中度进一步提升,CR4 达到74%(同比+2.5ppt),陕重汽市占率显著▽提高,天然气重卡销量加速,潍柴的重卡发动机市占率↘重回35%。
重卡市场主要企业市占率同比变动(1~11 月累计)
资料来源:公∞开资料整理
3、新能源汽- 车市场,宁德时代成为最大的锂电池供应商。新能源客车受▲补贴退坡和三万公里政策的◣影响,1~11 月累计销量为8 万辆(同比-13%)。新能源都到城外去乘用车累计销量达到47 万辆,12 月↑销量接近10 万辆,全年贡献增量20 万辆(接近50%),稳增长的作用凸显。
新能源乘用车销量及增速々
资料来源:公开资料整理
新能情況源客车销量及增速
资料来源:公开资料整理
二、2018 汽车行业☆趋势
对比2017 年, 2018 年个股股价表现具這時候猛然轉身有延续性,但同时存在差异:
1、车市(EPS):乘用车(包括豪◆华车)和重卡销量增速都会回落,客车销量回升;
2、流动性(PE):银根从4Q17 才开始显著收紧。
2018 年细分板⌒块景气度排序:豪华品牌、经销商>客车>重卡>乘用车,挖掘结构性机会,核心的选股思路包√括:
1) 寻找估值洼地:H 股市场与A 股市场相比,估值依然相对偏低眼中滿是不敢相信,2018 年依然还会有机★会;竞争格局稳定的市所有人都呆住了场(汽车玻璃、内外饰)估值上升空间大竟然讓他閉關了數萬年;
2) 集中度高且龙ξ头优势明显:汽车玻璃、客车、重卡发动机、锂电池,估值波动源于市占率提升;
3、 集中度不太高但龙而妖界头优势明显:内外饰、汽车经☉销商,估值波动源于商业模式的变化,中国产品配套全球客户;
4、 集中度Ψ不太高且龙头优势不够明显:乘用车、重卡,估值的波动源于产品周期;
5、 集中度高水元波淡淡開口道但龙头优势不够明显(新进入者众多):新能源乘用车、驱动电机,真正的竞争尚未开仙君始,技术突破可能造就行业黑马。
-
- 热点资讯
- 24小时
- 周排行
- 月排行